Overené: 29. 9. 2026
8 minút čítania
Aktualizované 29. septembra 2026: doplnili sme odkaz na stálu stránku o tom, podľa akých pravidiel sa pri štrajku rozhoduje, ktoré lety odletia.
Chcete vedieť, či práve váš let poletí? Pravidlá sa v každej krajine líšia — Taliansko má zákonom chránené hodiny, Francúzsko a Španielsko určujú percento ku každému štrajku zvlášť. Vysvetľujeme to v článku Štrajk na letisku: podľa čoho sa rozhoduje, ktoré lety zrušia.
Aktualizované 28. septembra 2026: pribudol druhý termín štrajku palubného personálu easyJetu v Portugalsku na 19.–23. decembra a spresnili sme rozsah aj dôvody októbrového štrajku.
Overené: 28. 9. 2026
Ak lietate cez Taliansko, Španielsko alebo Portugalsko v najbližších dňoch, toto sú termíny pred vami: už 24., 25. a 27. septembra štrajkuje na Madrid-Barajas triedenie batožiny SATE, 26. septembra prebehne celoštátny štrajk v Taliansku a naďalej beží aj časovo neobmedzený štrajk pozemného handlingu na Barcelona El Prat. Ak letíte až neskôr, zapamätajte si aj 30. septembra a 15.–16. októbra v Taliansku. Čo urobiť už teraz: ak letíte niektorý z termínov nižšie, skontrolujte si let deň vopred, počítajte s meškaním v okolí uvedených hodín a pri lete s easyJetom alebo Ryanairom si let sledujte priebežne — pri štrajku vlastných zamestnancov aerolinky totiž môže patriť aj peňažná náhrada, nielen starostlivosť.
Taliansko: dva termíny v septembri, dva v októbri
Do konca septembra zostávajú dva termíny. Prvým je 26. september, keď prebehne celoštátny viacsektorový štrajk odborov CSLE a OS FISI. Pre letectvo môže trvať až 24 hodín, presné pásmo pre letectvo však register talianskeho ministerstva dopravy k dnešnému dňu oficiálne neuvádza — počítajte s tým, že sa môže spresniť ešte v priebehu tohto týždňa.
Jasnejší je 30. september: odbor UILT-UIL vyhlásil štrajk ENAV a Techno Sky na 13:00–17:00, celoštátne, potvrdené registrom ministerstva k 22. 9. Lokálne pridávajú akcie v Bologni a Bari, na rímskom sídle ENAV na via Appia Nuova (posledné štyri hodiny zmeny) a novo aj v Miláne Linate.
Dôležitý detail: taliansky zákon 146/1990 a garantované lety podľa ENAC chránia zo zákona iba dve denné pásma — ráno 07:00–10:00 a večer 18:00–21:00. Celý zvyšok dňa vrátane obeda a popoludnia zákonnú ochranu nemá, a práve toto pásmo si odbory pri opakovaných štrajkoch pravidelne vyberajú. Presne to je prípad 30. septembra: štrajk ENAV na 13:00–17:00 je naplánovaný mimo oboch chránených pásiem. Cestujúci intuitívne čaká, že poobedný štrajk je miernejší než ten v rannej alebo večernej špičke — v Taliansku je to presne naopak: práve popoludní nemá let žiadnu zákonnú ochranu, zatiaľ čo ranná a večerná špička, kde by ste štrajk čakali najviac, chránené sú.
Rovnaký vzorec sa má podľa časti zdrojov opakovať aj 16. októbra, keď má štrajkovať personál ENAV. Presný rozsah a čas sa nám k 23. septembru nepodarilo potvrdiť v oficiálnom registri: časť zdrojov uvádza celoštátnu pôsobnosť so štvorhodinovým popoludňajším pásmom, iné zdroje hovoria, že ide len o personál ENAV na letisku Miláno-Linate. Ak sa potvrdí aj októbrové popoludňajšie pásmo, pôjde o rovnaký vzorec druhý mesiac po sebe — do potvrdenia v registri to však berte ako neisté.
Pridáva sa aj 15. október, keď na 24 hodín štrajkuje palubný personál easyJet (odbor USB Lavoro Privato) na všetkých talianskych letiskách — tu ide o štrajk zamestnancov konkrétnej aerolinky, nie riadiacich, čo má význam pre nárok na náhradu (viac nižšie). Napokon 30. októbra sa v Toskánsku koná celodenný regionálny generálny štrajk verejného aj súkromného sektora; nepodarilo sa overiť, či sa k regionálnemu štrajku pripája aj letiskový personál na letiskách v Pise a vo Florencii. V Pise a vo Florencii navyše od 13. 9. do 12. 10. prebieha odmietanie nadčasov v Toscana Aeroporti a GH Toscana — nejde o štrajk, lety nevypadnú, len sa môže predĺžiť odbavenie. Talianske štrajky sa pritom niekedy odvolávajú, presúvajú alebo zlučujú aj pár dní pred termínom — týka sa to septembrových aj októbrových dátumov v tomto článku, takže tesne pred cestou sa oplatí stav ešte raz overiť.
Španielsko: štrajk na Barajas sa spresnil, Barcelona sa opäť rozbehla
Pri Madrid-Barajas prinášame opravu oproti pôvodnému článku: podľa uznesenia španielskeho ministerstva dopravy štrajk údržby automatizovaného triedenia batožiny (SATE) beží do 30. 9., ale reálne štrajkové dni sú vždy štvrtok, piatok a nedeľa v pásmach 05:00–07:00 a 13:00–15:00, s minimálnymi službami na úrovni 50 %. V septembri to teda znamená už len 24., 25. a 27. septembra — nie ďalšie dni, ktoré sme uvádzali predtým, a nie do 28. 9.
Druhá oprava sa týka Barcelony. Štrajk pozemného handlingu Groundforce na El Prat nebol nepretržitý od 4. augusta, ako sme písali skôr. Odbor CGT ho dočasne pozastavil pre rokovania, no 17. 9. ho obnovil znovu ako časovo neobmedzený — dôvodom je prepustenie dvoch zástupcov štrajkového výboru. K 22. 9. štrajk aktívne pokračuje, takže pri lete cez El Prat počítajte s možným meškaním pri odbavení batožiny aj s rizikom zmeškaného prestupu, ak máte krátky prípoj.
Francúzsko a Nemecko: zatiaľ ticho
Ešte 22. septembra sme písali, že štrajk francúzskych riadiacich letovej prevádzky na október zatiaľ nikto neohlásil. K 23. septembru to platí naďalej. Kým francúzske nebo je zatiaľ pokojné, Taliansko má na polovicu októbra dva pevné termíny naraz. Správy o štvordňovom štrajku odboru SNCTA v dňoch 7. – 10. októbra sa nepodarilo overiť a s najväčšou pravdepodobnosťou ide o zámenu s rokom 2025. V Nemecku sme k dnešnému dňu nenašli žiadny potvrdený októbrový termín. Situácia sa však môže zmeniť rýchlo, preto ak letíte cez Paríž alebo nemecké uzly, oplatí sa let skontrolovať tesne pred odletom — meškania totiž vznikajú aj bez štrajku, len z preťaženého vzdušného priestoru, ako sme písali v texte o tom, prečo lietadlá v Európe meškajú.
Vaše práva: štrajk riadiacich verzus štrajk aerolinky
Pri plánovaní kompenzácie je kľúčové rozlíšiť, kto štrajkuje. Ak stojí lietadlo pre štrajk riadiacich letovej prevádzky alebo letiskového personálu — čo je prípad ENAV, Techno Sky, SATE na Barajas či Groundforce v Barcelone — ide o mimoriadnu okolnosť. Peňažná náhrada 250 až 600 eur vám v takom prípade nepatrí, ale aerolinka je aj tak povinná poskytnúť starostlivosť (jedlo, nápoje, prípadne hotel pri dlhšom čakaní) a ponúknuť presmerovanie na najbližší let alebo vrátenie peňazí.
Iná situácia nastáva, keď štrajkujú vlastní zamestnanci aerolinky — presne to je prípad easyJetu 15. októbra v Taliansku a 2. až 6. októbra v Portugalsku, kde odborový zväz SNPVAC 17. septembra hlasovaním 188 zamestnancov schválil aj druhý termín na 19.–23. decembra, tesne pred Vianocami. Podľa odborov je v októbrovom termíne ohrozených približne 500 letov zo základní Faro, Lisabon a Porto; dôvodom je nestabilita rozpisov služieb a nerovnaké zaobchádzanie s palubným personálom oproti pilotom pri odmeňovaní podľa firemnej kolektívnej zmluvy. K 27. septembru neboli dohodnuté ani minimálne služby, dohoda na poslednú chvíľu preto nie je vylúčená. Tu môže peňažná náhrada patriť, pretože ide o okolnosť, ktorú má letecká spoločnosť vo vlastnej réžii. Presný postup, ako si nárok uplatniť, aj kompletný zoznam podmienok nájdete v článku Zrušili vám let? Práva, náhrada a postup 2026. Systém sa navyše čoskoro zmení — Európska únia po rokoch rokovaní schválila reformu, ktorá upraví aj prahy pre nárok na náhradu, hoci naplno začne platiť až budúci rok; podrobnosti, čo sa mení a odkedy, sme rozobrali aj v texte o nových právach cestujúcich v lietadle.
Zdroje: register štrajkov talianskeho ministerstva dopravy, ENAV, uznesenie španielskeho ministerstva dopravy o minimálnych službách, vyhlásenia odborov UILT-UIL, USB, CGT a SNPVAC.
