Londýnske letisko Gatwick dostalo 4. augusta definitívnu zelenú na spustenie prevádzky svojej druhej, severnej dráhy. Odvolací súd zamietol posledné žaloby ekologických skupín a ukončil tak proces plánovania a súdnych sporov, ktorý trval osem rokov. Druhé najrušnejšie letisko Spojeného kráľovstva sa vďaka tomu zbaví povesti jedného z najvyťaženejších jednodráhových letísk sveta.
O čo v spore išlo
Britská vláda rozšírenie schválila už v septembri 2025. Odporcovia projektu však namietali, že posudzovanie vplyvu na životné prostredie počítalo len s emisiami oxidu uhličitého a nezohľadnilo ďalšie emisie z leteckej dopravy. Po dvoch neúspešných žalobách súd teraz zamietol aj odvolanie, takže letisko môže projekt dokončiť.
Ako bude prevádzka dvoch dráh fungovať
Gatwick má formálne dve dráhy už dnes, no ležia tak blízko seba, že kratšia severná dráha (2 565 metrov) slúži len ako rolovacia dráha – teda ako „cesta“, po ktorej lietadlá idú na štart. Po novom sa na nej budú môcť odbavovať vzlety menších lietadiel, akými sú napríklad Airbusy A320 či Boeingy 737. Všetky pristátia a štarty veľkých strojov zostanú na hlavnej dráhe s dĺžkou 3 316 metrov.
Letisko si od projektu sľubuje:
- vyššiu kapacitu a menej meškaní,
- približne 14-tisíc nových pracovných miest,
- prínos pre ekonomiku okolo 1 miliardy libier ročne.
Ako zraniteľná je prevádzka s jednou dráhou, ukázal minulý mesiac incident, keď Airbus A320 spoločnosti British Airways po poruche predného podvozku zablokoval dráhu – 14 letov muselo odkloniť na iné letiská a deväť z nich hlásilo núdzový stav paliva.
Čo to znamená pre cestujúcich zo Slovenska
Z Bratislavy sa dnes do Londýna lieta najmä na letiská Stansted a Luton s Ryanairom a Wizz Air. Gatwick je však domovskou bázou easyJetu, lieta naň British Airways a využívajú ho aj cestujúci z Viedne. Vyššia kapacita znamená menšie riziko meškaní pri prestupoch cez Londýn a v budúcnosti aj priestor pre nové spojenia do strednej Európy.
Zdroj: London Gatwick Airport, Simple Flying, BBC
